Venice Sustainability Foundation (VSF) ha portato alla COP31 di Antalya (Turchia) la terza tappa del proprio percorso internazionale sulla resilienza di Venezia. Il 12 novembre scorso, al Padiglione Italia, si è svolto il seminario “ACT 3: Venice, A Tale of Two Floodings. Governing the Oldest City of the Future”, organizzato da VSF con il Comune di Venezia, l’Università Iuav di Venezia e CORILA – Consorzio per il coordinamento delle ricerche inerenti al sistema lagunare di Venezia. Al centro del confronto, la governance delle maree eccezionali e dei flussi turistici e il dialogo tra Venezia e Barcarena, entrambe Resilience Hub della rete MCR2030.
L’evento di VSF organizzato in collaborazione con Comune di Venezia, Università Iuav e CORILA
A chiudere i lavori è stato Kamal Kishore, Rappresentante Speciale del Segretario Generale delle Nazioni Unite per la Riduzione del Rischio di Disastri e Head of the United Nations Office for Disaster Risk Reduction (UNDRR). Dal palco del seminario VSF, Kishore ha rivolto a Venezia un auspicio: guidare un movimento globale delle città costiere, mettendole in rete e promuovendo il confronto tra le loro esperienze.
Il confronto, moderato da Tania Schiavon, Direttrice Comunicazione di VSF, ha visto la partecipazione di Massimiliano De Martin, Consigliere delegato del Comune di Venezia; Francesco Musco, Direttore della Ricerca dell’Università Iuav di Venezia e Presidente di CORILA; Pierpaolo Campostrini, Direttore di CORILA; Elena Ferraioli, PhD e Research Fellow dell’Università Iuav di Venezia; Damiano De Marchi, Project Manager di VSF e Tourism Data Team Coordinator di AlmavivA; e anche il contributo di Patrícia Miranda Menezes, MCR2030 Resilience Hub Technical Coordinator del Comune di Barcarena, in Brasile.
Brunetta (VSF): «Conoscere, anticipare e governare fenomeni complessi»
«Il seminario rappresenta la terza tappa di un percorso che Venice Sustainability Foundation ha portato alle due precedenti COP (Baku 2024 e Belém 2025) e ora ad Antalya – ha commentato Renato Brunetta, Presidente di Venice Sustainability Foundation –. In queste tre occasioni abbiamo affrontato il tema della resilienza di Venezia da prospettive diverse, mettendo al centro la capacità della città di conoscere, anticipare e governare fenomeni complessi.
Oggi il confronto si concentra su due pressioni profondamente diverse che interessano la Venezia contemporanea: quella delle maree eccezionali e quella dei flussi turistici. Sono due ambiti sui quali la Fondazione sta lavorando, con l’obiettivo di mettere a disposizione conoscenze, dati e strumenti utili alle decisioni. Il ruolo di Venezia come Resilience Hub nell’ambito di Making Cities Resilient 2030 (MCR2030), l’iniziativa promossa dall’United Nations Office for Disaster Risk Reduction (UNDRR), rafforza questa prospettiva internazionale: consente di condividere l’esperienza maturata in città, confrontarla con quella di altri territori e contribuire allo scambio di soluzioni e pratiche per la resilienza urbana».
Kishore (UNDRR): «Venezia può guidare un movimento globale delle città costiere»
«Ho avuto l’opportunità di conoscere il lavoro della Venice Sustainability Foundation e il suo impegno sui temi della resilienza di Venezia: è un lavoro che considero molto stimolante. Venezia, allo stesso tempo, mostra quanto siano complesse le scelte necessarie per proteggere una città così fragile e straordinaria: la realizzazione del MOSE, una struttura di portata quasi senza precedenti, ne è un esempio concreto – ha dichiarato Kamal Kishore -. Mi auguro che Venezia possa ora guidare un movimento globale, mettendo in rete le città costiere del mondo e promuovendo un confronto su queste esperienze. Le città costiere non sono soltanto motori economici e nodi connessi a livello globale: rappresentano anche un patrimonio collettivo. Venezia è un patrimonio globale. Proteggerla significa proteggere anche la nostra memoria collettiva e il senso di ciò che siamo».
Maree, flussi turistici, dati e pianificazione
La prima sessione ha approfondito le due pressioni richiamate nel titolo del seminario, mettendo in relazione protezione della laguna, monitoraggio, analisi dei flussi turistici e pianificazione dell’adattamento.
Campostrini (CORILA): «Con il MOSE Venezia ha ritrovato la sicurezza nel rapporto con la laguna»
«Venezia è oggi una città resiliente che si riappropria della sicurezza: grazie al sistema MOSE e alle soluzioni basate sulla natura può tornare a vivere con serenità il rapporto con la laguna e il mare – ha affermato Pierpaolo Campostrini, Direttore di CORILA –. Dalla metà del Novecento Venezia è stata, nell’immaginario collettivo globale, una città in pericolo e da salvare. Oggi può contare su un sistema articolato in grado di proteggerla dalle maree eccezionali e può riproporsi al mondo come laboratorio di elaborazione culturale e di percorsi di sviluppo innovativi e sostenibili».
De Marchi (VSF, ALMAVIVA): «Dati e capacità previsionale per passare da una gestione reattiva a una gestione anticipatoria»
«La “marea” turistica a Venezia raggiunge, secondo le nostre stime, circa 35 milioni di visitatori l’anno, con impatti che riguardano economia, immagine e società – ha spiegato Damiano De Marchi, Project Manager di VSF e Tourism Data Team Coordinator di AlmavivA –. I flussi di presenza rilevati attraverso i passive mobile data nella Venezia storica descrivono un sistema di city users nel quale i turisti rappresentano il 42%, i residenti il 22% e il restante 36% è costituito da coloro che vivono quotidianamente la città per lavoro, studio o accesso ai servizi.
I dati delineano inoltre un sistema urbano integrato utilizzato ogni giorno da circa un milione di persone: la Venezia Funzionale, nella quale la città storica è il fulcro di un’area che comprende 16 Comuni. Il contributo di accesso del Comune di Venezia, gli indici di sostenibilità integrata proposti da VSF e AlmavivA e l’analisi delle locazioni turistiche sono esempi di come misurazione, monitoraggio e capacità previsionale siano indispensabili per superare una gestione puramente reattiva e individuare in anticipo strategie efficaci e data-informed»
Ferraioli (IUAV): «Con MIRACLE, dati scientifici e conoscenza locale per la pianificazione dell’adattamento»
«Il Planning & Climate Change Lab dell’Università Iuav di Venezia studia come i rischi climatici e le vulnerabilità territoriali possano orientare la pianificazione spaziale e le politiche di adattamento – ha spiegato Elena Ferraioli, PhD e Research Fellow dell’Università Iuav di Venezia –. Attraverso MIRACLE, progetto sviluppato nell’ambito del programma PNRR RETURN, abbiamo lavorato in nove laboratori territoriali, tra cui Venezia, combinando la mappatura multirischio basata su sistemi GIS, la percezione locale del rischio e processi di co-progettazione partecipata che hanno coinvolto pubbliche amministrazioni e portatori di interesse. Il lavoro ha esplorato le modalità per integrare evidenze scientifiche e conoscenze locali, definendo priorità condivise e strategie di adattamento».
Venezia e Barcarena: due Resilience Hub a confronto
La seconda sessione, condotta da Francesco Musco, ha messo a confronto le esperienze di Venezia e Barcarena, città amazzonica dello Stato brasiliano del Pará, attraverso gli interventi di Massimiliano De Martin per il Comune di Venezia e Patrícia Miranda Menezes per Barcarena.
Due realtà molto diverse per scala, geografia e contesto istituzionale, ma accomunate dal forte rapporto con l’acqua, dall’esposizione ai rischi climatici e dalla necessità di integrare conoscenza del rischio, dati, pianificazione, governo del territorio e coinvolgimento delle comunità locali. Venezia e Barcarena sono entrambe Resilience Hub di Making Cities Resilient 2030 (MCR2030), la rete promossa da UNDRR per favorire la condivisione di esperienze e pratiche tra città impegnate nella riduzione del rischio e nel rafforzamento della resilienza.
Musco (IUAV): «L’adattamento deve diventare parte strutturale della pianificazione urbana»
«La COP31 rappresenta un passaggio importante per comprendere come tradurre gli obiettivi climatici globali in politiche territoriali efficaci – ha evidenziato Francesco Musco, Direttore della Ricerca dell’Università Iuav di Venezia –. In uno scenario nel quale il superamento della soglia di 1,5 °C appare ormai inevitabile, l’adattamento non può più essere considerato una componente accessoria delle politiche urbane, ma deve diventare parte strutturale dei processi di pianificazione e governo delle città. Venezia e il sistema costiero veneto rappresentano un banco di sperimentazione avanzato che coinvolge la città, la Città metropolitana e la Regione».
De Martin (Comune di Venezia): «Venezia è una città contemporanea che guarda al futuro»
«Nell’ambito delle strategie di mitigazione e adattamento agli effetti dei cambiamenti climatici, numerosi interventi riguardano anche la salvaguardia del patrimonio storico e architettonico, come nel caso della Basilica di San Marco e di altri importanti monumenti – ha precisato Massimiliano De Martin, Consigliere delegato del Comune di Venezia –. Anche infrastrutture strategiche come il Porto stanno sviluppando progetti capaci di coniugare sviluppo economico e tutela ambientale, in linea con le esigenze della città nella sua dimensione contemporanea. Venezia non è soltanto una città antica: è una città contemporanea che guarda al futuro con fiducia».
Menezes (Barcarena): «Da Venezia esperienze utili per affrontare le pressioni sulle città»
«Come Venezia, anche Barcarena affronta gli impatti legati all’acqua e all’innalzamento del livello del mare – ha concluso Patrícia Miranda Menezes, MCR2030 Resilience Hub Technical Coordinator del Comune di Barcarena –. La città sta già ricollocando alcune strutture, come le scuole, tenendo conto delle proiezioni future. Ci interessa inoltre imparare dall’esperienza di Venezia nella gestione di altre pressioni urbane, dal turismo all’economia fino alle infrastrutture».
